晏志勇在仪式前接受了央视、人民日报、光明日报等媒体的采访，他介绍了7号线的基本情况、中国电建通过地铁建设带动城市整体升级的做法，以及在工程建设中坚持生态环保和科技创新的举措，引起了良好的反响。

晏志勇在启动仪式上致辞。他指出，深圳地铁7号线自2012年开工以来，中国电建13家单位、上万名建设者围绕“安全文明、优质按期、绿色环保、投资可控、业主满意”的建设目标，科学组织、精细管理，安全生产、文明施工，提前两个月圆满完成了工程建设任务，用工匠精神向深圳人民奉献一条绿色地铁、品质地铁、人文地铁。

深圳地铁7号线西起南山区西丽湖站，东至罗湖区太安站，线路全长30多公里，设车站28座，正线区间27个，其中换乘站10座，新建深云车辆段一处、停车场一处，主变电站一座，包括深圳市轨道交通网络运营控制中心及地铁实训基地工程、同步实施工程，合同额168.53亿元。其中公司参建的内容包括西丽站至桃源村站3站4区间的土建工程，西丽湖站至桃源村站5站5区间的常规设备安装及装饰装修工程，包括深云车辆段、车辆段出入线、部分正线等在内的25.3公里的轨道工程。

作为深圳地铁的重要区域线，深圳地铁7号线贯穿南山、福田、罗湖三区，是深圳多条主要发展轴的连接通道，可以和已开通的7条地铁线路实现无缝换乘，对促进各次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用。该线还将有效加强深圳与香港的连通，为实现深港腾飞提供强有力的支撑。

该项目由中国电建以BT模式中标承建，是中国电建与深圳地铁携手推进的首个大型项目，也是中国电建承担“大使命”，实施“大集团、大市场、大品牌”战略的转型升级的重要项目之一，是中国电建集成旗下设计、施工、制造、监理等优势资源，发挥全产业链优势实施的首个地铁项目。

工程自2012年6月开工以来，包括公司在内的参建各方围绕“安全文明、优质按期、绿色环保、投资可控、业主满意”的建设目标，紧密依托“共建联控”专项工作平台，坚持“压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡”的要求文明施工，在将对市民生活的影响降到最低限度的条件下，确保了精品质量和工程进度。

针对该项目车站密度大、换乘车站多、穿越城市繁华区，深基坑施工、水文地质条件复杂、工程技术要求高、环境保护难度大等特点，中国电建积极推进科技创新，建成了集视频图像传送、参数反馈预警等功能于一体的盾构管理平台；在全线25个车站全部采用BIM技术进行深化设计，优化了3000余个碰撞点；应用了福邻站区间端头加固和渡线扩挖冷冻加固法、高铁轨道施工CPⅢ测量等一批新技术，推广了清水混凝土、铺设预制板无砟轨道等新工艺，展示了中国电建在技术创新与低碳环保方面的新型建筑理念。

工程建设期间，公司承建的各工程项目履约情况良好，施工进度、质量、安全文明等一直处于受控状态，得到了市轨道办、市住建局、地铁集团、BT建设指挥部等单位的认可，树立和维护了中国电建的品牌。承建的7301-1标获得了“深圳市优质结构工程奖”及“广东省建设工程优质结构奖”；是深圳地铁７号线首个引入盾构实时监控系统并实现信息化施工的项目；先后7次获得了“深圳市双优工地”荣誉称号；珠光站成为7号线首个完成综合接地工程验收的车站，在全线28座车站中率先实现主体结构封顶，在全线范围内被观摩学习；所承建的龙珠区间成为全线正线盾构施工首个左右线全部贯通的区间。

通过深圳地铁项目的实施，公司掌握了先进的地铁施工技术及高效的管理方式，提升了地铁施工组织整体管控能力，为后续地铁工程建设积累了经验、培养了专业化的人才，为成都地铁4号线、武汉地铁11号线、哈尔滨地铁2号线及海外相关轻轨项目的实施打下了良好基础，为公司全面参与城市轨道交通建设开启了新的篇章。

晏志勇董事长接受央视、人民日报等媒体采访

地铁开通试运营仪式现场

董事长晏志勇代表中国电建讲话

深圳市委书记马兴瑞、市长许勤等领导共同乘坐首趟列车

7号线部分车站内景